Cabina pilotaggio, disastro aereo

Dopo la tragedia una breve spiegazione sul funzionamento della porta della cabina di pilotaggio.Come funziona la porta della cabina di pilotaggio
Le regole sono state riviste dopo gli attentati dell’11 settembre per impedire ai dirottatori l’accesso in cabina. La porta ha tre posizioni. “Unlock”: la porta rimane aperta per consentire l’ingresso agli assistenti di bordo. Si usa quando l’aereo è a terra. “Norm”: la porta è chiusa. L’accesso è consentito solo con l’uso di un codice, come quello del bancomat. E’ lo standard utilizzato in volo. “Lock”: La porta è chiusa dall’interno e non può essere aperta nemmeno dall’esterno per 20 minuti. Oltre questo termine la porta ritorna in condizione “Norm”. Disabilitato anche l’accesso con il codice. Dopo l’11 settembre le porte sono state pure blindate. Lo sfondamento è quindi impossibile dall’esterno.

Cominciamo dalla procedura di uscita dalla cabina. In che circostanze un pilota può lasciare i comandi?
«In teoria non può lasciarli mai. Per tutto il volo i piloti devono stare in cabina con la porta blindata chiusa, in modo che nessuno, in ipotesi un terrorista o un pazzo, possa entrare. All’atto pratico, uno dei piloti può assentarsi per andare al bagno. In questo caso deve avvertire un assistente di volo, che entra in cabina e prende il suo posto, in modo che all’interno non rimanga mai una sola persona. Questo per il caso che il pilota che resta ai comandi si senta male».
Poi come rientra l’altro pilota?
«Deve farsi riconoscere e digitare un codice. Alcune compagnie, non tutte, hanno anche una telecamera esterna per riconoscere chi chiede di entrare».

Il codice sblocca la porta blindata?
«Sì, ma dall’interno possono intervenire per impedire l’apertura».

E in questo caso?
«Esiste un secondo codice di accesso che sblocca comunque la porta blindata entro 30 secondi. Ma anche dopo che è stato digitato questo secondo codice, chi si trova all’interno può intervenire prima dei 30 secondi e impedire l’apertura. Questo perché chi vuole entrare potrebbe essere costretto dalla minaccia delle armi»

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10 curiosità che non sapevi sugli aerei

Una classifica di 10 cose che (forse) non sapevi sugli aerei. Curiosità interessanti che riguardano i velivoli.

1- Quante persone nel mondo sono in volo in questo preciso momento? Secondo i calcoli effettuati da un ricercatore di fisica che ha studiato i dati della Boeing e della Iata, in questo preciso momento ci sono "in aria" 690.000 persone.

2- Se in caso di emergenza la cabina dell'aereo si dovesse depressurizzare, il tempo utile prima di perdere conoscenza ed indossare la maschera sarebbe di pochi secondi. Ecco perchè le procedure di sicurezza impongono di indossare rapidamente la maschera prima di aiutare gli altri a fare lo stesso.

3- Secondo la società di ricerca  britannica Skytrax il primo posto per il servizio catering viene assegnato alla Thai Airways, mentre il primo posto per lo spazio tra i sedili va alla Saudi Arabian Airlines.

4- La scatola nera è in realtà di colore rosso-arancione per poterla facilmente individuare sul fondo del mare e tra i detriti di un incidente aereo,ma quando fu messa a punto e usata sui primi aerei tra gli anni 40 e 50 era nera per proteggere dalla luce la pellicola fotografica che conteneva tutti i dati.

5- Quanto dura il volo più breve del mondo? Meno di 2 minuti atterraggio compreso, con un piccolo aereo da 10 posti, in Scozia, da Westray a Papa Westray. Il piu' lungo invece da Sidney (Australia) a Dallas (U.S.A.) 15 ore e 25 minuti per 13.800 km di viaggio.

6- In Brasile il personale delle compagnie aeree partecipa ad un programma di addestramento per sopravvivere nelle giungla. Agli assistenti di volo viene, tra le altre cose, insegnato come usare i detriti dell'aereo per creare rifugi e come usare grandi coltelli per difendere i passeggeri dai pericoli della giungla.

7- Anche Batman, come Leonardo da Vinci (Fiumicino) o John F. Kennedy (New York) ha un aeroporto dedicato. Si trova in Turchia, ma non ha niente a che fare con il mitico personaggio dei fumetti. Prende il nome dalla provincia turca di Batman, dove confluiscono i fiumi Tigri e Batman.

8- Sono in ripido aumento gli aerei di linea che offrono il wifi ai passeggeri. Secondo una statistica, 1 volo su 4 ha il wifi, e per prenotare un volo in alcuni siti si può anche scegliere l'opzione della connessione.

9- Le scie bianche che lasciano gli aerei sono scie di condensazione formate dai gas di scarico umidi che, a contatto con l'aria fredda e secca, diventano cristalli di ghiaccio.

10- Perchè gli oblò degli aerei sono rotondi come quelli delle navi e non quadrati?

Sono rotondi perchè l'aereo è sottoposto a continue sollecitazioni e i finestrini quadrati, sarebbero

soggetti a pericolosissime crepe causate dagli angoli. Infatti quest'ultimi sono punti deboli nella struttura di un aereo, poichè le forze maggiori si andrebbero ad esercitare proprio sugli spigoli.

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Segreti e curiosità sull'Air Force One

L'Air Force One, l'aereo presidenziali degli stati uniti, può apparentemente sembrare un comune aereo civile, ma non è del tutto così.

Proprio in questi giorni, è stato annunciato che il vecchio Boeing 747-200 andrà in pensione dopo 30 di servizio, per far spazio al Boeing 747-8. Tale sostituzione verrà a costare 1,65 miliardi di dollari.
L'Air Force One è uno degli aerei più sicuri al Mondo, e ora vedremo tutti i segreti che nasconde.

1- Può resistere agli effetti di un attacco nucleare, batteriologico e chimico.
I sistemi antimissile emettono un raggio laser che fa impazzire la testata nemica. Impulsi elettronici mandano in tilt i radar delle batterie missilistiche e particolari vernici nero fumo sulla pancia dell'aereo servono a potenziare le difese.

2- Da bordo il presidente può lanciare le testate nucleari dell'arsenale americano.

3- Sull'aereo è presente un piccolo ospedale con tanto di sala operatoria, in caso il presidente abbia qualche problema.

4- Il presidente riceve le interviste a bordo, e oltre ad avere una camera da letto, ha anche il suo ufficio personale.

5- L'Air Force One può volare per 7800 miglia senza fare rifornimenti, un terzo del giro del mondo. Inoltre può rifornirsi in volo, possibilità prevista in caso di guerra nucleare.

6- Il sistema di schermatura corazzato lo protegge dagli effetti elettromagnetici di una bomba nucleare.

7- In caso di minaccia possono venir utilizzate delle esche a traino sganciate dal velivolo per attirare il missile.

8- La rotta dell'aereo presidenziale è sempre segreta, e la scia di discesa per l'atterraggio è bonificata e controllata per chilometri.

9- L'aereo atterra verso il pubblico sempre con il fianco sinistro, per proteggere quello destro, dove si trovano la stanza da letto e l'ufficio del presidente.

10- Si dice che l'Air Force One abbia una capsula di espulsione per il presidente in caso l'aereo venga attaccato e distrutto. Secondo gli esperti però, quest'ultima è solo frutto dell'immaginazione e dell'omonimo film "Air Force One". O forse è solo un altro segreto.

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Nuovo aereo Solar Impulse

Il petrolio, quella fonte di energia fossile inquinante, è in esaurimento ed entro il 2050 finirà.

Nuove tecnologie stanno facendo fronte a questi problemi, e ne stanno uscendo dei buoni risultati. Uno dei più significativi è rappresentato dal rivoluzionario aereo a energia solare Solar Impulse.
Questo aereo ha delle nuove celle solari leggerissime poste sulle ali, con una larghezza di ben 72 metri, come l'Airbus 380, ma 200 volte più leggero e molto più fragile.
I pannelli solari ricaricheranno le batterie al litio che farà girare i quattro motori elettrici giorno e notte.
Il velivolo decollato il 9 marzo da Abu Dhabi e che farà il giro del Mondo, è italiano. Molte componenti sono state realizzate nel nostro paese. Purtroppo però l'azienda ha sede all'estero.
I piloti che si alternano al comando dell'aereo e che ne hanno preso parte alla costruzione sono  Bertrand Piccard e André Borschberg.
Il nostro paese è all'avanguardia nella sperimentazione dell'energia pulita, ma diventa ora indispensabile sostenere concretamente queste imprese.
Come il Concorde, anche quest'aereo è stato annunciato come il futuro. Infatti 400 aerei supersonici dovevano solcare il cielo entro il 2000, ma nel 2003 la produzione del Concorde chiuse i battenti.
Speriamo allora che se l'energia solare dovesse mai alimentare gli aerei civili, non abbia la stessa sorte del predecessore alimentato dal petrolio.

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10 cose che non sapevi sugli aerei

I maestosi aerei, quelli che milioni di persone utilizzano ogni giorno per spostarsi. Hanno le ali, un carrello, le turbine, i flap, il piano di coda...ma siete sicuri di sapere proprio tutto su questi giganti del cielo?
Se siete fermamente convinti di conoscere ogni singola cosa su questo argomento, dopo aver letto questo post cambierete idea.
Vediamo subito insieme 10 curiosità che pochi di voi certamente sapranno.
1- Il serbatoio di un Boeing 747 contiene 200mila litri di carburante, una Panda 35.
2- Con un pieno di carburante di un aereo, un'auto fa il giro del mondo 8 volte.
3- I bagni dell'aereo possono essere aperti dall' esterno tramite un pulsante posto dietro il segnale di non fumare.
4- In fase di decollo tutte le luci e componenti elettroniche vengono spente per convogliare tutta l'energia ai motori.
5- Durante la fase di atterraggio le luci vengono abbassate per abituare gli occhi al buio, in caso di una possibile evacuazione.
6- In realtà i telefoni non vengono fatti spegnere perché interferiscono con i sistemi dell'aereo, ma perché durante il viaggio si passa sopra diversi Paesi, e non si saprebbe a che gestore addebitare un'eventuale chiamata o SMS. Su ogni aereo, infatti, secondo una statistica ci sono almeno 10 cellulari accesi e non succede niente.
7- E' stato progettato "Stratoiler" l'aereo che fa il giro del mondo con un pieno di idrogeno.
8- Se un fulmine colpisce un aereo, quest' ultimo funziona come una gabbia di Faraday, scaricando l' elettricità lungo la gabbia metallica, senza far danni.
10- Se c'è un black-out su un aereo, questo ha ancora 180/200 km di autonomia.

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Come far passare la paura dell'aereo

Ci sono persone che purtroppo hanno paura dell'aereo. Ma è una paura che deriva dalla non conoscenza dell'argomento. Ora scopriremo meglio il tutto.
Intanto prima di un volo bisogna partire con il piede giusto, rimuovete tutti i pensieri negativi che vi girano in testa e pensate solo a che bello sarà volare su un aereo di linea con personale altamente qualificato.
Se avete paura dell'altezza allora non ci si deve mettere nei posti vicino al finestrino, ma quando li prenotate chiedete quelli centrali.
L'aereo è un mezzo altamente sicuro, le probabilità che precipiti sono quasi nulle, infatti molta gente quando è in volo pensa di essere in una situazione precaria dovuta a tutti i minimi rumori e sobbalzi che l'aereo fa. E' soltanto perchè in quel momento siete suggestionati e vi state facendo prendere troppo dalle vostre paure. Ora pensate a una cosa, quando siete in macchina, se chiudete gli occhi per qualche istante, i sobbalzi e i rumori che si sentono sono di gran lunga più numerosi rispetto a quelli che potrete mai sentire su un aereo. Questo fa capire che ogni veicolo e velivolo provoca determinati rumori e sobbalzi dovuti al suo movimento, ma è del tutto normale.
Un' altra cosa che dovete fare se avete l'angoscia per quel volo, è di informarvi su tutto: il tipo di aereo, la tratta e i luoghi sui quali passerà, il tempo che ci sarà...così sarete più consapevoli del viaggio.
E se ci fossero persone che fumano? Ci sono varie opzioni, ma io ne consiglio tre, che sono: la prima è senza dubbio smettere di fumare, se però vi accorgete che dopo un ora di astinenza vi fumereste 10 sigarette di fila, forse non è proprio la soluzione che fa al caso vostro; la seconda è di comprare un chewingum alla nicotina, reperibile anche in alcune tabaccherie; e la terza soluzione è quella di comprare i cerotti alla nicotina che, come i chewingum, rilasciano pian piano delle dosi di nicotina nel sangue per attenuare la vostra voglia di fumare.
Quindi godetevi il viaggio in aereo perchè è un'esperienza unica, e abbandonate la paura, potete stare tranquilli che l'aereo vi porterà sani e salvi alla vostra destinazione!

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Europa e Giappone insieme per realizzare l'aereo civile ipersonico

Vi propongo subito una novità su queste meraviglie volanti.
L'Europa e il Giappone insieme per realizzare l'aereo civile ipersonico. Dalla scelta delle forme a quella del motore e del carburante, il progetto di ricerca europeo HIKARI, con un gruppo giapponese, sta studiando un aereo civile ipersonico.
Anche con altre forme, avranno comunque molto in comune con gli altri velivoli.
Tra le opzioni per il carburante, i ricercatori considerano l'idrogeno liquido: non produce CO2 e può essere usato come refrigerante.
Per i passeggeri invece, non ci sarà molta differenza rispetto alla sensazione di stare in un aereo classico, a parte che ci si impiega meno tempo per il viaggio, come spiega Johan Steelant, ingegnere dell'agenzia spaziale.
Il sistema di propulsione di quest' aereo, come spiega Hideyukui Taguchi dell' Agenzia di Esplorazione Aerospaziale Giapponese, dovrà lavorare a mach 5 fin dal decollo, con il conseguente surriscaldamento del motore causato da questa velocità. La soluzione che prendono in considerazione è di usare un combustibile molto freddo.
L'orizzonte temporale per il progetto vede la sua conclusione nel 2040-2050. Noi intanto aspettiamo fiduciosi.

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